Spa Summer Classic, 24. April 2026, TOURENWAGEN LEGENDEN, erstes von fünf Rennwochenenden
So lief das erste Qualifying: Legenden der Langstrecke bestimmen das Geschehen
29 Fahrer mitsamt ihren Rennsport-Klassikern, aufgeteilt in sechs neu strukturierte und gleichsam punktberechtigte Kategorien, nahmen am Samstagmorgen das erste Qualifikationstraining über 25 Minuten auf. Die erste Standortbestimmung sollte über die Startreihenfolge im ersten, ebenfalls über 25 Minuten geführten Rennen am Freitagnachmittag entscheiden.
Bei der Zeitenjagd setzte sich das österreichische BMW-Team um Herwig Duller besonders nachdrücklich in Szene. Mit vier hochkarätigen Einsatzfahrzeugen nach Spa-Francorchamps gereist, platzierte die Mannschaft aus der Alpenrepublik gleich drei Fahrzeuge auf den ersten zehn Positionen der Gesamtwertung.
Mit einer Rundenbestzeit von 2:31.751 Minuten lag Markus Weege im M3 der Baureihe E46 nicht nur an erster Stelle der mit neun Startern auf Anhieb stark besetzten Klasse 4, der Sechszylinder-Pilot markierte gleichzeitig auch die Pole-Position in der Gesamtwertung vor Porsche-Intimus Wolfgang Destree mit der „Sexbomb“ aus der Langstrecken-Meisterschaft Nürburgring.
Gleicher Herkunft ist auch der ursprünglich von Sven Schnabl im Auftrag von Falken Tires auf dem Eifelkurs zum Einsatz gebrachte Porsche 911 (997) GT3 R, der beim 24-Stunden-Rennen Nürburgring 2014 den dritten Gesamtrang belegte. Neuzugang Oliver Menzel, von Wolfgang Destree gecoacht und betreut, kam bei seinem ersten Auftritt bei den TOURENWAGEN LEGENDEN auf den fünften Gesamtplatz. In der Klasse 5 ergatterte er Position 2 hinter seinem Lehrmeister Destree.
Gesamtdritter und Schnellster in der Cup-Klasse 6: Thomas Ardelt mit dem 2009 von Uwe Alzen initiierten MUSIC MONSTER, einem Porsche 911 (997) GT3 Cup der ersten Generation. Auf Gesamtrang vier komplettierte der Rennen fahrende Teamchef Herwig Duller das geschlossen auftretende Quartett früherer Publikumslieblinge von den Langstrecken-Klassikern in der Grünen Hölle.
Die übrigen Klassenbesten: der Portugiese Francisco Freitas auf einem BMW M3 E30 in Klasse 2 und der Niederländer Leonard Batenburg (ebenfalls BMW M3 E30) in Klasse 3.
Verantwortlich für den. Inhalt: Carsten Krome Netzwerkeins
Fotografie: @Frank Schuh, @Felix Arnold, Racelense
