54. ADAC RAVENOL 24h-Rennen Nürburgring | TOURENWAGEN LEGENDEN | Qualifying 1 | Donnerstag, 14. Mai 2026
Erste Standortbestimmung: Opel-Pilot Sascha Zuck trickst Eifeler Platzregen aus
42 Piloten nahmen auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings das erste von zwei Qualifyings über 25 Minuten auf – anfangs noch auf trockener Piste. Die Klasse 1-Protagonisten Sascha Zuck (Schall-Opel Astra V8 Coupé), Rudolf Schöllhorn und Peter Mücke (beide Mercedes-Benz C-Klasse) setzten sofort ihre Zeiten und legten vor dem großen Regen die Reihenfolge auf den ersten drei Startplätzen fest.
Das erste Rennen der TOURENWAGEN LEGENDEN an diesem Wochenende startet am Freitagmorgen um 9.00 Uhr und wird wie bereits das erste Qualifying live über die YouTube-Plattform übertragen.
Hinter dem Klasse 1-Trio, dass durch den Mercedes-Benz-Fahrer Thilo Goos auf Platz 17 verstärkt wird, reihten sich die beiden Allrad-Audi 200 Quattro turbo mit Altfrid Heger auf Platz vier und Anton Werner auf Platz ein, gefolgt vom schnellsten der zwölf Porsche 911 im Feld. Wolfgang Destree ließ in der Sexbomb, einem für die Klasse 5 modifizierten 911 GT3 Cup des Jahrgangs 2008 gleich vier Markenkollegen aus der Klasse 6 für Cup-Fahrzeuge auf den Plätzen sieben bis zehn hinter sich.
An elfter Gesamtposition reihte sich mit Markus Weege (Duller-BMW E46) ein, der seit dem Saisonauftakt vor drei Wochen in Spa-Francorchamps in Klasse 4 als einer der designierten Titelanwärter gilt, beendete die Zeitenjagd an elfter Stelle in der Gesamtwertung und auf Platz in seiner neu geschaffenen Kategorie bis 3.300 ccm Hubraum.
Im zweiten Trainingsabschnitt, nun auf gänzlich regennassem Asphalt, zählten Rudolf Schöllhorn in der 2008 von DTM-Rekordmeister Bernd Schneider als Werkswagen genutzten Mercedes-Benz C-Klasse und Porsche-Novize Oliver Menzel (Rang 15) im Porsche 911 GT3 R, ehemals von Sven Schnabl im Auftrag von Falken Tires beim 24-Stunden-Rennen Nürburgring eingesetzt.
Die Bestzeit in der Klasse 3 für Tourenwagen der Gruppe A bis Modelljahr 1988 glückte dem Schweden Christer Simonsen (Ford Sierra RS 500 Cosworth. In der Klasse 2 (bis Homologationsjahr 1992) setzte sich Jürgen Huber (BMW M3 E30/DTM 1992) durch.
Verantwortlich für den Inhalt: netzwerkeins GmbH, Carsten Krome
Fotografie: Racelense, Felix Arnold | Frank Schuh Sportfoto
Zum PDF-Download: das offizielle Trainingsergebnis (Q1) der Rennleitung
