Die Serie startet nach den Bestimmungen der Gruppen DTM, ITC, H, Anhang K und CTC.

Präambel:

Hubraumfaktor für aufgeladene Motroren

Der Hubraumfaktor beträgt:

Fahrzeuge mit Turbo-Lader (Otto-Motoren) ab 1986: 1,7

Fahrzeuge mit Turbo-Lader (Otto-Motoren) vor 1986: 1,4

Klasse 1 DTM 1994-2009

ITC

(Modelljahr 1996 gemäß ITC-Reglement 1996)

DTM

(Modelljahre 1993 bis 1995 gemäß DTM-Reglement 1995)

(Modelljahre 2000 bis 2009 gemäß DTM-Reglement 2009)

Klasse 2 DTM 1989-1992

DTM

(Homologationsjahre 1989-1992 gemäß DTM-Reglement)

Gruppe H

(Gruppe H Fahrzeuge mit 4-Zylinder-Saugmotor der Modelljahre 1984-1996 gemäß DMSB Gruppe H Reglement bis 2.500 cm3 )

Klasse 3 DTM 1984 bis 1988, STW 1993-1994

Gruppe CTC Division 7 und 7.1

(Div. 7: Gruppe A-Bestimmungen des Jahres 1988)

(Div. 7.1: Gruppe A-Bestimmungen des Jahres 1996)

Gruppe CTC Division 6 und 6.1

(Div. 6: Gruppe N-Bestimmungen des Jahres 1990)

(Div. 6.1: Gruppe N-Bestimmungen des Jahres 1996 inklusive ONS-Sonderbestimmungen in der Gruppe N 1996)

Gruppe H

Bis einschließlich Modelljahr 1994, maximaler Hubraum 2.300 cm3

Klasse 4 offene Klasse Tourenwagen und GT bis 2009 bis 3.300cm³

Fahrzeuge Gruppe H, 24h Specials, Super 2000 Fahrzeuge (WTCC, ETCC), CTG DIV3.1 – DIV4.3, luftgekühlte

Porsche 911 (964) Carrera Cup 3.6 nach Cup-Reglement 1990-1994, CTC Division 15, (Gruppe STW / BTCC /

Belcar der Homologationsjahre 1996-1999 gemäß STW-Reglement und Anhang J Artikel 262 1999)

Klasse 5 offene Klasse Tourenwagen und GT bis 2009 ab 3.300cm³

Fahrzeuge Gruppe H, Gruppe 5 nach Anhang K, V8 STAR, 24h Specials

Klasse 6 Porsche Cup Fahrzeuge der Baureihen 993, 996 und 997 Gen.1

Originale Porsche Cup Fahrzeuge nach dem technischen Reglement des Porsche Cup für die Baureihen 993, 996 und 997 Gen 1. ABS Nachrüstungen sind zulässig. Die Betätigung des Getriebes ist freigestellt.